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[发明专利]基于人工智能建立不同车型分工况远程定损系统及方法-CN201610363552.8在审
发明人：田雨农;刘俊俍 -专利权人：大连楼兰科技股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：基于人工智能建立不同车型分工况远程定损系统及方法,属于车辆定损领域,为了解决车辆碰撞后，对于工况的检测的问题，技术要点是：工况检测子系统，判断碰撞发生的所有工况信息；工况检测子系统，判断碰撞发生的所有工况信息；所述工况检测子系统对工况训练数据进行学习从而生成工况模型，效果是：上述技术方案，可以实现对于车辆碰撞的工况检测，在远程定损的这个技术领域使用了机器学习的方法，针对的机器学习方法，在定损过程中，判别的准确率上得以提升
基于人工智能建立不同车型工况远程系统方法

[发明专利]一种智能工况检测车-CN201710957655.1在审
发明人：欧阳光;池敏 -专利权人：南京敏光视觉智能科技有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G01D5/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能工况检测车，包括工况检测车以及在所述工况检测车上设置的智能系统；所述智能系统包括智能传感系统、智能计算机系统以及辅助驾驶系统；所述智能传感系统在工况检测车进行检测期间获取所述工况检测车的位置以及周边障碍物位置信息，所述智能计算机根据所述智能传感系统获取的信息进行处理，从而得到所述工况检测车的运动控制轨迹，并向所述辅助驾驶系统发出控制信号；所述辅助驾驶系统根据所述智能计算机的控制信息控制所述工况检测车进行运动。本发明的结构紧凑，设计新颖合理，体积小，重量轻，智能化程度高，检测效率高，检测精度高，检测结果直观、明了，适应性强，实用性强，使用效果好，推广应用价值高。
工况检测辅助驾驶系统智能传感系统智能计算机智能系统检测智能计算机系统周边障碍物检测结果控制信号控制信息运动控制智能体积小智能化重量轻直观

[发明专利]基于人工智能半监督学习聚类假设方法建立不同车型分工况远程定损系统及方法-CN201610365678.9在审
发明人：田雨农;刘俊俍 -专利权人：大连楼兰科技股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：基于人工智能半监督学习聚类假设方法建立不同车型分工况远程定损系统及方法,属于车辆定损领域,为了解决车辆碰撞后，对于工况的检测的问题，技术要点是：工况检测子系统，判断碰撞发生的所有工况信息；工况检测子系统，判断碰撞发生的所有工况信息；所述工况检测子系统对工况训练数据进行学习从而生成工况模型，所述工况模型建立使用半监督学习聚类假设方法。效果是：上述技术方案，可以实现对于车辆碰撞的工况检测，在远程定损的这个技术领域使用了机器学习的方法，针对的机器学习方法，在定损过程中，判别的准确率上得以提升。
基于人工智能监督学习假设方法建立不同车型工况远程系统

[发明专利]一种收获机械双工况多参数换挡系统及方法-CN201810800343.4在审
发明人：张义政;杨玉娥;张金凯;孔令建;刘庆军;高祥 -专利权人：济南大学
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H59/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种收获机械双工况多参数换挡系统及换挡方法，涉及农业机械领域。一种收获机械双工况多参数换挡系统主要包括工况识别系统和换挡参数检测系统，所述换挡参数检测系统又包括行走工况换挡参数检测系统和作业工况换挡参数检测系统。一种收获机械双工况多参数换挡方法主要包括行走工况换挡方法和作业工况换挡方法，具体而言，行走工况换挡方法以速度参数、油门开度参数、坡度系数参数和滚动阻力系数参数为换挡控制参数；作业工况以速度参数、油门开度参数本发明针对收获机械的两种主要工况分别设计换挡系统，并制定换挡方法，满足各工况下收获机械的动力性和经济性要求。
换挡参数检测系统换挡系统多参数双工况收获作业工况滚动阻力系数换挡控制参数速度参数系数参数油门开度坡度功率分配系数农业机械领域工况识别质量参数动力性制定

[发明专利]一种除湿机温湿度检测方法及系统-CN202211103664.1在审
发明人：肖渝龙;王涛;蔡强 -专利权人：伊岛电器（宁波）有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F24F11/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种除湿机温湿度检测系统，具体涉及除湿机技术领域，所述温湿度检测系统包括：工况分析单元，通过设定初始盘温和水箱状态，判定除湿机系统处于异常工况还是非异常工况；与工况分析单元连接的工况通报单元，将除湿机实时工况信息以语音通报或文字的方式显示于除湿机的显示屏上；与工况分析单元连接的监控反馈单元，该单元根据除湿机工况种类决定是否启动工况通报单元并分配温湿度检测机制；与监控反馈单元连接的采集处理单元，该单元对非异常工况下的除湿机进行温湿度检测。本发明通过依靠的水箱重量的变化进行温湿度检测，在任何工况下都适用，盘温作为第二套检测反馈系统，使得该系统更加准确。
一种除湿机温湿度检测方法系统

[发明专利]一种复杂工况下非高斯过程的悬浮系统的故障检测方法-CN201910427180.4有效
发明人：龙志强;王平;张敏;陈健;窦峰山;程虎 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了复杂工况下非高斯过程的悬浮系统的故障检测方法，所述方法包括，步骤S100：根据磁浮列车悬浮系统的工况特点，将其工作状态分为若干个工况并建立工况的切换规则；步骤S200：获得所有工况下的若干个样本，根据工况的判断规则判断各样本属于哪个工况，将同一工况下的样本构成输入向量和输出向量，再通过典型相关分析方法和Box‑Cox变换建所有工况的故障检测模型；步骤S300：获取磁浮列车的悬浮系统的监测数据并判断当前工况，切换到当前工况故障检测模型，通过典型相关分析方法和Box‑Cox变换后通过当前工况故障检测模型判断磁浮列车的悬浮系统状态。对于悬浮系统中具有复杂工况的非高斯过程，提高了故障检测率和降低误报率，以提高对磁浮列车的安全性能。
一种复杂工况下非高斯过程悬浮系统故障检测方法

[发明专利]一种基于最小误差最小最大概率机的多工况故障检测方法-CN202211595241.6在审
发明人：钟麦英;周建义;薛婷;盖文东 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于最小误差最小最大概率机的多工况故障检测方法，属于检测技术领域，包括以下步骤：获取正常历史多工况数据作为训练集，对训练集提取特征并进行最小‑最大规范化处理；基于密度的噪声应用空间聚类算法进行工况划分；利用不同的正常工况数据和离线故障数据建立对应工况的L1‑最小误差最小最大概率机故障检测子系统；对待测数据提取相同的特征，并进行最小‑最大规范化处理；基于规范化后的数据与正常工况中心点之间的距离来判断当前数据所属工况；调用所属工况的故障检测子系统，去除冗余特征并判断系统是否发生故障。本发明对不同工况建立对应工况的最小误差最小最大概率机故障检测子系统，解决了单一工况的故障检测问题。
一种基于最小误差最大概率工况故障检测方法

[发明专利]一种阀门工况诊断装置及其诊断方法-CN202010129058.1在审
发明人：郭航;廖林仙;徐俊增;王海渝;顾哲;刘诗梦 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种阀门工况诊断装置及其诊断方法，该装置包括阀门，与阀门连接用于采集振动信息的检测系统，与所述检测系统连接的数据采集分析系统；所述数据采集分析系统通过分析检测系统采集的待诊断的振动信息获得阀门工况实时信息该诊断方法包括以下步骤：(1)检测前，模拟阀门的不同工况，建立振动信息与阀门工况信息相对应的数据库；(2)检测时，数据采集分析系统将采集的振动信息与数据库相比对，得到相对应的阀门的实时工况。本发明安装方便，通过检测系统获取的阀门运行状态数据可靠，并且提高了阀门工况的监测频率，广泛适用于工业、农业、环境等诸多领域的阀门工作状态远程实时诊断。
一种阀门工况诊断装置及其方法

[发明专利]一种电磁定量供油泵的工况检测系统及方法-CN201310347880.5有效
发明人：张雪松;华同曙;金蕊;宋长加;孙峰;杨慧斌 -专利权人：常州大学
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁定量供油泵的工况检测系统及方法，属于电磁定量供油泵的工况检测领域。其中，电磁定量供油泵的工况检测系统，其特征在于，系统硬件组成包括：控制器模块，电磁定量供油泵驱动模块，电磁定量供油泵，信号延时模块，电平比较模块，状态检测模块等六部分组成。本发明还提供了一种电磁定量供油泵的工况检测方法，将进入油泵前的信号与经过油泵后且经信号延时模块延时的信号一同由电平比较器模块进行比较，输出信号直接输入状态检测模块，根据其不同的输入信号判断出油泵的工况。本发明的电磁定量供油泵检测系统及方法，对检测系统硬件条件要求较低、工况判断简单且准确有效。
一种电磁定量油泵工况检测系统方法

[发明专利]基于人工智能有监督学习线性回归方法建立不同车型分工况远程定损系统及方法-CN201610363447.4在审
发明人：田雨农;刘俊俍 -专利权人：大连楼兰科技股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：基于人工智能有监督学习线性回归方法建立不同车型分工况远程定损系统及方法,属于车辆定损领域,为了解决车辆碰撞后，对于工况的检测的问题，技术要点是：工况检测子系统，判断碰撞发生的所有工况信息；所述工况检测子系统对工况训练数据进行学习从而生成工况模型，所述工况模型建立使用有监督学习线性回归方法。效果是：上述技术方案，可以实现对于车辆碰撞的工况检测，在远程定损的这个技术领域使用了机器学习的方法，针对的机器学习方法，在定损过程中，判别的准确率上得以提升。
基于人工智能监督学习线性回归方法建立不同车型工况远程系统

[发明专利]基于人工智能无监督学习主成分分析方法建立不同车型分工况远程定损系统及方法-CN201610365533.9在审
发明人：田雨农;刘俊俍 -专利权人：大连楼兰科技股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：基于人工智能无监督学习主成分分析方法建立不同车型分工况远程定损系统及方法,属于车辆定损领域,为了解决车辆碰撞后，对于工况的检测的问题，技术要点是：工况检测子系统，判断碰撞发生的所有工况信息；所述工况检测子系统对工况训练数据进行学习从而生成工况模型，所述工况模型建立使用无监督学习主成分分析方法。效果是：上述技术方案，可以实现对于车辆碰撞的工况检测，在远程定损的这个技术领域使用了机器学习的方法，针对的机器学习方法，在定损过程中，判别的准确率上得以提升。
基于人工智能监督学习成分分析方法建立不同车型工况远程系统

[发明专利]光伏发电跟踪系统的异常检测方法、装置及存储介质-CN202110953122.2在审
发明人：周冰钰;杨宗军;汪俊 -专利权人：合肥阳光智维科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种光伏发电跟踪系统的异常检测方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取目标时间段内光伏发电跟踪系统的目标工况数据；根据所述目标工况数据确定异常检测信息，所述异常检测信息包括所述目标时间段内的相邻历史检测时间段之间的工况数据变化量，和/或所述目标工况数据中的正常工况数据数量；根据所述异常检测信息，检测所述光伏发电跟踪系统是否出现异常。本发明能够在对光伏发电跟踪系统进行异常检测时，避免耗费较高的人工资源。
发电跟踪系统异常检测方法装置存储介质

[实用新型]一种智能型发动机检测仪-CN93223385.6无效
发明人：孙林 -专利权人：孙林
申请日： 1993-09-08 - 公布日： 1994-07-13 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案是，在一个由数据测量采集系统、数据处理系统及显示系统构成的智能型发动机检测仪上，设置一个发动机工况控制装置，该发动机工况控制装置根据所述数据分析处理系统上的所述工况控制输出端给出的工况控制值，控制发动机上的工况元件动作，从而控制发动机的工况。采用这种自动执行机构，可以使发动机检测仪根据微机系统给出的操作控制指令信号来控制发动机的检测工况，同时进行相应的数据采集，从而实现了从数据采集、工况控制直至最后给出检测数据和故障报告的全自动化执行过程。这样，不仅提高了检测速度，而且由于排除了人为因素的影响，从而提高了检测的准确性。
一种智能型发动机检测

[实用新型]轨道工况检测系统-CN202022083715.1有效
发明人：刘康;杨晓义 -专利权人：西门子（中国）有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了轨道工况检测系统。所述至少一个振动传感器采集所述传送设备在所述轨道上行驶时产生的振动数据并发送至所述边缘处理器；所述至少一个摄像头采集所述传送设备在所述轨道上行驶时周围环境的视频数据并发送至所述边缘处理器；所述边缘处理器接收所述振动数据和所述视频数据，基于所述振动数据和所述视频数据确定轨道工况本实用新型实施例实现了对轨道工况的自动、快速和准确检测。
轨道工况检测系统

[发明专利]一种冷却系统的控制方法及装置-CN201611062631.1有效
发明人：郑海亮;梁海强;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种冷却系统的控制方法及装置，其中该方法包括：检测汽车的工况信息；当检测到汽车所处的工况为第一工况时，则按照第一冷却系统控制模式控制汽车的冷却系统；当检测到汽车所处的工况为第二工况时，则按照第二冷却系统控制模式控制汽车的冷却系统；其中，汽车处于第一工况时的车速小于汽车处于第二工况时的车速，且第一冷却系统控制模式中冷却系统的启动阈值，高于第二冷却系统控制模式中冷却系统的启动阈值。本发明的实施例能结合汽车的工况对汽车的冷却系统进行控制，以减少冷却系统的能量消耗，增加汽车的续驶里程。
一种冷却系统控制方法装置

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